BREMSEN

Wenn Sie bremsen ist zuerst das Pedal beteiligt. Das ganze Verfahren beginnt mit dem Druck, den Sie mit Ihrem Fuß ausüben. Abhängig von Ihren Handlungen können Sie die Bewegungsgeschwindigkeit verringern, sie stabil halten wenn Sie langsamer fahren, oder ganz stoppen.

In diesem Augenblick funktioniert Ihr Bremspedal, indem es die Bremssättel schließt, um sie gegen die Bremsscheiben zu drücken, und die Schuhe erweitert, um sie gegen die Trommeln zu pressen. All dies geschieht bei allen vier Rädern Ihres Autos. Um bei diesen Eingriffen den bestmöglichen Komfort zu bieten, sind unsere Pedale unter maximaler Berücksichtigung ergonomischer Standards hergestellt.

SIE BIETET IHNEN

• Eine allmähliche Verringerung der Bewegungsgeschwindigkeit
• Bereitschaft, bei Notbremsung zu reagieren

In allen Fahrzeugen, die mit einem hydraulischen Bremssystem ausgestattet sind, arbeitet die Bremspumpe, um Ihnen zur rechten Zeit das richtige Bremsen zu gewährleisten. Technisch Hauptzylinder genannt, kann dieses Bauteil den aufgebrachten physikalischen Druck auf das Bremspedal in hydraulischen Druck umwandeln.

Wenn Sie auf das Pedal treten, verstärkt die Servobremse die eingesetzte Energie so stark, dass die erzeugte Kraft etwa 100 mal größer ist als die von Ihnen aufgebrachte.

• Minimalen Aufwand, angemessenes Bremsen

Scheibenbremsen bestehen aus zwei Grundkomponenten: Beläge und Scheiben. Ein essenzielles Duo, das bei jedem Fahrzeug getestet wird, um bei normaler und Notbremsung eine optimale Reaktion zu gewährleisten.

Das erste, was sich innerhalb eines Bremssattelsystems befindet, ist die Scheibe, die während Sie bremsen die Reibung erzeugt, die Sie brauchen, um das Auto zu verlangsamen oder anzuhalten.
Original-Bremsscheiben werden mit äußerster Genauigkeit kontrolliert und ausgewuchtet, um störende Vibrationen zu vermeiden, Bremswege zu verkürzen und somit für Sicherheit und Zuverlässigkeit zu sorgen.
Die Bremsbeläge (ein Paar pro Scheibe) sind Teil des Bremssattelsystems, das während des Bremsvorgangs Druck auf die Scheibe ausübt und so die zum Abbremsen oder Anhalten des Fahrzeugs notwendige Reibung erzeugt.

Um Ihnen die volle Rückverfolgung zu garantieren, sind alle unsere Ersatzteile mit Codes gekennzeichnet.

VORTEILE FÜR SIE

• Maximale Bremswirkung
• Vollständiges Fehlen lästiger Vibrationen
• Sicherheit und Zuverlässigkeit im Verlauf der Zeit

Eine Trommelbremse besteht aus einem rotierenden Zylinder , der in das Bremssystem integriert ist sowie aus einem oder mehreren Blöcken aus Reibmaterial, die Kraft auf den Zylinder ausüben: Sie werden Bremsbacken genannt. Die Bremsträgerplatte besitzt einen Zylinder, der unter Druck die Backen gegen die Trommeln drückt.
Entgegen der allgemeinen Annahme erreichen Trommelbremsen Bremskräfte, die verglichen mit denen von Bremssattel- oder Scheibenbremsensystemen recht hoch sind. Da sie stromlos sind, erzeugen Trommelbremsen keine Reibung. Der Grund dafür ist, dass die Bremspumpen nicht die Fähigkeit besitzen, die Kolben vom Bremssattel zurück in ihr Gehäuse zu schicken. Folglich entsteht ein, wenn auch minimaler und nur kurzzeitiger, Widerstand, der von den Belägen verursacht wird, die auf die Scheibe gepresst bleiben.

VORTEILE FÜR SIE 

• Maximales Potenzial, um zu helfen, beim Bremsen das Fahrzeug zu stabilisieren

Die flexiblen Bremsleitungen übertragen den auf das Bremspedal ausgeübten Druck und verteilen diesen über die Bremsflüssigkeit im System in Form von hydraulischem Druck, der gebraucht wird, um das Fahrzeug abzubremsen oder zu stoppen. Die Leitungen verbinden die Bremspumpe mit den Bremssätteln oder Trommeln, damit der hydraulische Druck auf die Bremsbeläge oder Bremsschuhe übertragen wird. Sie sind starken dynamischen Belastungen ausgesetzt, garantieren jedoch selbst unter extremsten Bedingungen die korrekte Übertragung des hydraulischen Drucks

Um die Komponenten Ihres Bremssystems zu schützen, spielt die Bremsflüssigkeit eine wesentliche Rolle, da von diesem Element der Betrieb der Bremse abhängt.
Deshalb ist die regelmäßige Überprüfung ihres Zustandes äußerst wichtig.

Tatsächlich muss die Bremsflüssigkeit der Verkochung widerstehen, sodass sich im System keine Dampfbläschen bilden, und sie muss einen genauen Viskositätsindex haben, damit das System auch bei niedrigen Temperaturen funktioniert, sie muss in der Lage sein, die Feuchtigkeit zu absorbieren, die in das Bremssystem eindringt und muss schmieren, um die Rostbildung vom System fernzuhalten.
Wir empfehlen Ihnen, sie gemäß dem 2-jährigen Wartungsplan durch ein für unsere Fahrzeugmodelle empfohlenes, zuverlässiges Produkt, wie Petronas Tutela Brake Fluid TOP4 zu ersetzen, um die extremsten Sicherheitsstandards zu gewährleisten.

SIE BIETET IHNEN

• Maximale Wirksamkeit im Verlauf der Zeit
• Ordnungsgemäßer Systembetrieb
• Bremssicherheit und Komfort